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躉船是什么?

2020-10-06 20:24

  躉船是一種無動力船舶,通常固定在岸邊或水面上的固定區域。根據裝卸設備的不同,可分為不同的裝卸船(駁船)、儲油船和裝卸船。一般情況下,躉船在水上定位后很少移動,因為沒有動力裝置,所以需要拖船或其他外力的協助。

    躉般不同于傳統的船舶。設計的難點是根據不同的功能和停泊水域選擇合適的主尺度、布置方案和靠泊方式。許多新駁船作為水監部門的辦公場所,其外觀設計也是一個重要方面。本文以作者近年來設計的10多艘駁船為例,介紹和分析了駁船的布置方案、與碼頭的連接方式,特別是駁船的靠泊方式。15994476568121.jpg

    躉船的主要尺寸為駁船長度和寬度,在制定初步計劃時,駁船所有人通常會提供駁船的主要用途。具體內容如下:(1)對于工作浮筒,將提出工作場所的要求和住宿人員或房間的數量。(2) 對于貨船,應提供所需的貨艙容量。(3) 對特種作業船的設備布置有要求。(4) 此外,還根據這些條件對停泊水域、碼頭和棧橋的大致位置、靠泊船舶參數等也有要求,結合船舶內外航道和胖船錯泊區,可粗略確定主甲板布置,基本確定浮筒長度和寬度。

    躉船的形深和吃水在確定常規船舶的形深和吃水時,主要考慮位移和阻力(速度)因素。由于浮筒為非機動船舶,且很少移動,因此對于浮筒吃水深度,更多考慮靠泊條件和可用性要求。大多數躉船都是方形的箱形,所以空船吃水很小。內河非載貨駁船的實際干舷一般固定在11.5m左右,對于特種工作駁船和工作(住宿)駁船,船舶在風、浪、流中的擺動和晃動會影響船上泵設備的正常運行,使船上工作人員感到不適。

    因此,大多數躉船都會在船體上安裝更多的壓載艙或固定壓載物,以增加船舶吃水,降低浮筒重心高度,提高躉船的搖擺性能和高舒適性。通過對以往設計駁船的分析,發現長江游船的特點是:上游游船一般吃水小、干舷小、型深小。

    下游躉船吃水大、干舷大、型深大;港口駁船的特點是吃水大、干舷大、型深大。在確定駁船的主要尺寸時,除考慮上述因素外,在滿足布置和靠泊要求的條件下,設置在運河和潮汐區的躉船一般應盡可能小;長江下游的駁船和大浪流較大的海港,在滿足躉船布置和靠泊要求的條件下,應適當擴容。

    另外,從船舶結構上看,在長寬比和寬高比方面應按《內河鋼質船舶建造規范》的要求進行設計。

 


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